2021年9月25日至28日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会承办的“庆祝中国共产党成立100周年-新能源汽车产业发展成果展” 在北京中国国际展览中心W2馆举办。本届展览的主题为“礼赞‘新’时代 加快推动新能源汽车产业高质量发展”， 全面展示了我国新能源汽车产业发展的成就，同时展望绿色、智能的未来汽车社会场景以及新能源汽车引领的全新生活方式，为建党一百周年隆重献礼。

　　

 

　　C-V2X车联网全系列产品，推动产业发展进程

　　汽车自一百年前诞生以来，带来便捷的同时也带来拥堵、事故频发等交通问题。随着碳排放量增多，环境问题日益突出，而车联网技术的出现为上述问题提供了良好的解决手段，它是实现道路安全、绿色节能的重要手段。随着汽车“新四化”的发展，车联网逐渐成为汽车行业的变革使能技术。汽车新四化是百年未有之变革，我们国家走在前列，未来汽车和交通发展需要5G+车联网技术等，共同推动汽车强国和交通强国目标的实现。

　　此次成果展，在 “智能网联，融合发展”展示区域，中国信科集团作为C-V2X关键技术与国际标准的核心贡献者、产业化的中坚力量，展示了我国在车联网领域的技术创新、行业进步、自主可控以及国际领先的优势。

　　

 

　　中国信科展台

　　中国信科集团是C-V2X原创技术策源地。2013 年5月17日世界电信日，最早提出LTE-V车联网概念与关键技术，首次融合蜂窝与直通通信，奠定C-V2X(LTE-V2X及其演进的NR-V2X)系统架构及技术路线。在2015年开始联合国内外知名企业推动3GPP国际标准制定。为推动产业发展，2016年开始，陆续发布了业界首款芯片、模组、路侧设备RSU和车载终端OBU。目前，中国信科集团拥有端到端 C-V2X车联网整体解决方案，包括C-V2X芯片、安全芯片、车规级模组、车载终端(OBU)、路侧设备(RSU)、测试仪表以及CA安全认证系统等，并已实现国产密码在C-V2X领域的行业应用。

　　基于SoC芯片的全球最新款车规级双模C-V2X芯片，市占率超30%

　　车载信息安全防护芯片，通过车规认证，运用多种芯片安全技术为敏感数据的处理提供安全的运行环境及存储环境。

　　基于自研芯片研制的全球最先进的车规级模组，已实现量产。满足自动驾驶、智慧交通等对C-V2X设备的软硬件开发需求。

　　基于自研模组的C-V2X车载通信设备和智能路侧设备，拥有PC5和4G/5G Uu双模通信能力，支持高精度定位，业界首创采用无GNSS场景定位同步技术，做到“处处无盲区”。在四大国家级车联网先导区市占率为第一。

　　业内首个C-V2X国产密码解决方案，有效解决“车、路、云、端”通信过程中的身份认证问题，实现了车联网中国、欧盟、北美三种安全认证服务标准体系的统一架构。

　　专业应用于车联网终端和场景的综测仪和扫频仪，为车联网系统提供专业的测试工具。

　　先试先行，推动C-V2X车联网规模商用

　　车联网是一个跨界融合生态系统，横跨汽车、交通、通信等多个行业。新技术的推广和应用，一定要在示范区和先导区等做好最全面的理论和实践的充分验证。2016年开始，我国开始逐步推进智能网联汽车示范区的试点工作，并先后举办了多次跨行业的车联网大规模先导应用示范活动进行跨行业的合作。目前，产业链上下游企业已经围绕C-V2X形成包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车制造、运营服务、 测试认证、高精度定位及地图服务等为主导的完整产业链生态。

　　中国信科集团副总经理、专家委主任陈山枝博士认为，车联网应用与车路协同发展，主要有三大类型：

　　类型一：辅助驾驶安全。即有人驾驶时的辅助驾驶安全，特别是高速公路货运车辆和城市的智能公交。

　　类型二：特定场景下的中低速无人驾驶应用，例如在厂区、机场、港口、码头等区域进行建设。在当前已经有成功的应用案例，减少人工，降低事故，提升生产效率。

　　类型三：全天候全场景无人驾驶的乘用车。预计可能在5到10年以后才能有规模应用。

　　目前来看，车联网应用类型一与类型二的车车协同、车路协同，在城市交通和高速交通及特定区域或指定道路的中低速无人驾驶这两大潜在规模应用场景，都已经有较多典型的商业落地应用案例。

　　作为产业链中最重要的一环，中国信科集团发挥在C-V2X车联网领域的国家队和桥梁作用，持续推动C-V2X规模商用。自2016年，中国信科集团先后参与了上海、重庆、长春、京冀等大部分智能网联汽车示范区的规划、部署和建设，在四大国家级车联网先导区(无锡、天津、长沙、重庆)中提供了C-V2X解决方案，市占率第一，并针对智慧高速、智慧公交、自动驾驶等领域发布了相应解决方案。

　　智慧高速方面，中国信科集团旗下大唐高鸿在重庆，与合作伙伴共同打造了截止目前为止全国范围内里程最长、路况最复杂、系统最完整的C-V2X智慧高速——G5021石渝高速涪丰段，安装使用了300余台C-V2X RSU，400余套路侧感知、计算、显示设备，是目前国内智慧高速的优秀样板工程，可在全国范围内推广示范。

　　在城市交通方面，中国信科集团先后在厦门、郑州、杭州、天津等地推出了“5G+车联网”的智能公交解决方案与商业应用，并参与了重庆自动驾驶、天津编队行驶等项目，为“5G+车联网”的应用积累了丰富的经验。

　　无人驾驶方面，中国信科和友商合作进行相关研究，主要负责通信和感知，包括车端通信、路端感知通信和辅助驾驶安全等内容。中低速的无人驾驶在特定场景中已经有所部署，比如在某机场通过无人驾驶进行货运工作，乘用车自动驾驶正在相关封闭测试场和特定道路进行测试。

　　“礼赞‘新’时代”。中国信科以创新为驱动，以发展为动力，肩负起实现“汽车强国”和“交通强国”的责任和担当，成为C-V2X车联网标准、技术和产品的领先者、产业化的推动者，助力中国在车联网领域打造又一“大国重器”，为十三五规划交上满意的答卷，开启十四五规划的辉煌篇章。

　　“筑梦新征程”。未来，中国信科还将继续围绕C-V2X车联网标准、技术和产品，努力推动C-V2X技术的发展和产业规模商用，助力智能网联汽车、智慧交通、自动驾驶等产业高质量快速发展，践行打造智慧出行、提升人民幸福感的使命，向全世界展示车联网的“中国力量”。