近日，美国海岸警卫队在社交媒体上发布的视频显示，在美国加州附近海域约30艘油轮已经下锚，满载超过2000万桶原油的油轮无处可去、只能停泊在长滩到旧金山湾之间的海域。

据央视财经报道，虽然近几日油价出现反弹，但是供应过剩的担忧仍然挥之不去。

分析认为，新冠肺炎疫情全球蔓延背景下，世界原油需求“断崖式”下下降，导致原油供给严重过剩，是负油价出现的根本原因。而当务之急，是已经开采的原油，就要没有地方存储了。

欧佩克公布最新月报显示，预计2020年全年全球原油需求同比下降690万桶/日，原油需求将降至30年来的最低水平。原油需求断崖式下滑，全球的原油存储空间也所剩不多。

从新加坡到俄克拉荷马州的库欣，油罐里堆满了原油、汽油和其他产品。中东的储油能力不容乐观，全球最大的产油国美国，战略原油储备基地也即将告罄。

标普分析估计，全球原油等能源的剩余储存能力为14亿桶，其中陆地剩余储存能力约为10亿桶，海上剩余储存能力约为4亿桶。即便在考虑欧佩克充分减产的情况下，这些储存空间也将会在2-3个月内被用尽。

本周，原油期货市场经历了惊心动魄的动荡，WTI原油期货和伦敦布伦特原油期货在周初出现暴跌。

WTI原油期货于20日出现历史上首次报收负值，伦敦布伦特原油6月期货22日盘中一度跌落至自1999年6月以来的最低水平。

对跨境电商来说有什么影响？

首先，原油暴跌，油价或迎来下跌，这将会刺激油制品的使用，例如大排量汽车将会重新变得具有吸引力，跨境电商的汽配类产品也相应会成为热销品，不过如今受疫情的影响，涨幅也不会太大。

物流公司的价格下跌可能不如卖家想象的那样大幅度。以航空公司为例，由于航空燃油成本通常可以占到航空公司运营成本的三到四成，在国际原油价格下跌，理论上我们应该迎来空运物流费用的降低，但是疫情期间航班也相应减少，所以降低的程度可能并不尽如人意。对于国际物流的影响小编后续会跟踪报导。